「３月の貸し切りバスの予約はほぼゼロ。キャンセルが相次いだ東日本大震災の時より既に損失は大きい」。信南交通（飯田市）の小沢英文専務の焦燥感は強い。団体旅行の「消滅」に加え、高速バスの利用も低調で、路線バスは小中高校の一斉休校を受けて定期券代の払い戻しに追われた。金融機関に５千万円の融資を申請したが、これだけで足りるのか不安が残る。
おんたけ交通（木曽郡木曽町）では企業の慰安旅行や訪日客の利用がなくなり、３月の貸し切りバス予約の９割以上（約２００万円分）がキャンセルされた。新宿発着の高速バスは乗客が１人もいない便もあったという。千曲バス（佐久市）では３月の貸し切りバス予約の９５％がキャンセルされ、２、３月だけで１５００万円の損失が出た。スクールバスの運行もできず、従業員は車両整備をしながら待機する状況が続く。
アルピコ交通（松本市）は休園中の東京ディズニーリゾートと県内をつなぐ高速バス路線を運休。３月の高速バスの利用者数は前年同月比で５割程度の減少を見込む。Ｊリーグの観戦ツアーや修学旅行も中止になり「これまでになく厳しい状況」とする。
県バス協会によると、加盟社の６割以上に当たる４８社が貸し切りバスのみを手掛けている。深刻の度を増す一方の窮状に悲鳴が上がる。
長野市内のバス会社では、旅行の中止などで３月の予約の９割がなくなり、残っていた冠婚葬祭の送迎にもキャンセルが出始めた。４月分も予約の９割がキャンセルされ、契約社員は３月初旬から休業扱いにしている。東日本大震災の時には資金繰りが厳しくなり、大型バス１台を約２千万円で売却した。７、８月は合宿などで予約が入っており「今回はバスを売りたくない」と頭を抱える。
台湾など訪日客の受け入れが主力の中信地方のバス会社は２月１０日以降、収入が途絶えた。雇用維持の見通しが立たず、日給の従業員６人に転職先を紹介している。
てまりバス（松本市）も貸し切りバス専門で、３月の売上高は前年同月に比べて約８０％減少する見通しだ。担当者は「感染拡大の終息を待つしかない。状況が落ち着けば、自粛の反動で盛り返してくるはず」と期待を込めた。
（3月12日）
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March 12, 2020 at 07:23AM
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